ロイズ・レジスター、船上拿捕後のLCO2荷降ろしを研究へ

Jan 22, 2024

2023 年 4 月 12 日 6:47 PM 発行、The Maritime Executive

シンガポールに本拠を置く海洋脱炭素化グローバルセンター（GCMD）は、船舶の運航中に回収された液化CO2の荷降ろしに焦点を当てた、この要素に関する最新のスポンサー付き研究の開始を発表した。 このセンターは、業界の脱炭素化への移行を支援するために設立された非営利パートナーシップであり、脱炭素化に必要な要素に取り組む研究を後援することで、標準の形成、ソリューションの開発、コラボレーションの促進を支援します。

船上での二酸化炭素回収は同センターが脱炭素化の中期的な解決策として計画している新興技術であるが、現時点では回収した二酸化炭素をどのように積み降ろして処理するかについてのガイドラインがないことを強調している。 彼らは、保管と荷降ろしを支援するために液化された形をとる可能性が最も高いが、回収技術は開発されているものの、バリューチェーン、特に荷降ろしと陸上保管はまだ調査されていないと指摘している。

「このコンセプトスタディを通じて、GCMDは規制および運用ガイドラインの確立を支援し、船上二酸化炭素回収技術に関連する大規模な将来の試験運用および実証プロジェクトの優先順位を設定するのに役立ちます」と彼らはプロジェクトの受賞を発表する文書で書いている。 「シンガポール海事港湾局とロッテルダム港局の両方がこの研究のオブザーバーとして参加しているため、この調査結果は海洋脱炭素化を支援するLCO2の見通しを評価するのに役立ちます。」

同センターは2022年12月にこの研究を実施するための提案募集を開始し、船級協会とエンジニアリングコンサルタントの最終候補リストに提案を提出するよう呼びかけた。 合計6件の提案が受理されたと報告している。 広範な分野の専門知識を持つ 3 人の外部専門家による内部レビューと評価の後、ロイズ レジスターは、パートナーである Arup の支援を受けて、コンセプトスタディの割り当てを獲得しました。 研究は2023年4月に開始され、9か月以内に完了する予定だ。 このセンターと協力する海運業界全体の 20 以上のパートナー組織もプロジェクトに参加します。

ロイズ・レジスターのニック・ブラウン最高経営責任者（CEO）は「海事脱炭素化グローバルセンター向けにこのコンセプトスタディを実施することで、回収したLCO2を船舶から降ろすために対処する必要がある安全性と運用上の問題について、業界の理解が深まるだろう」と述べた。 「この研究は、海事バリューチェーン全体の関係者と協力して、回収した液体二酸化炭素を船舶から降ろすことに関する規制および運用ガイドラインの確立を支援します。これは、船上で二酸化炭素回収技術を安全に導入できるようにするために重要です。」 また、船舶から液体二酸化炭素を降ろすために必要なインフラストラクチャーの資本支出と運営支出をタイムリーに評価できるようになり、業界がこのインフラストラクチャーの構築に関して十分な情報に基づいた意思決定を行えるようになります。」

GCMD は研究の主要分野を特定しました。 これは、タンカー、ばら積み貨物船からコンテナ船への荷降ろしの安全性と運用上の考慮事項に対処するためであり、船舶が接舷し、同時に貨物と燃料補給の作業を行う可能性が高いことを考慮しています。 これらでは、最適な荷降ろしに必要な温度と圧力、保管容器、保管条件などの考慮事項が挙げられます。

この概念研究のより広範な目的は、LCO2 オフロードに対する現在のインフラストラクチャの準備状況を評価することでもあります。 彼らは、LCO2 オフロードインフラストラクチャの構築および運用コストの CAPEX および OPEX モデルを開発し、その結果を港湾およびターミナルの運営者、船舶所有者、造船所などの業界関係者と共有することを目指しています。

この研究は、GCMDが計画している大規模研究の前提条件でもある。この研究は、10日間の航行後に船上での炭素回収と荷降ろしの500時間のパイロットを実施することを目的としている。 LCO2 荷下ろし研究の結果は、プロジェクト REMARCCABLE のフェーズ 3 での海上試験を可能にする基礎を形成します。この試験は、年間 CO2 排出量 30 パーセントまたは 1,300 kg/hr の CO2 削減を実証し、船上に 375 トンの LCO2 を貯蔵し、そしてLCO2をオフロードします。 このプロジェクトの最初のフェーズは、二酸化炭素回収システムの設計エンジニアリングに焦点を当てていました。 海上試験はMRタンカーStena Impero（5万重量トン）で実施される予定。 先月、米国海運局（ABS）はタンカーでの海上試験の設計コンセプトを承認した。