DSME、LNG 船上で船上炭素回収システムを検証

Feb 03, 2024

韓国の造船会社大宇造船海洋（DSME）は、LNG船上での二酸化炭素回収・貯蔵技術の実証試験を完了した。

機内の二酸化炭素回収・貯留 (OCCS) は、暖房、換気、空調用機器のメーカーである Hi Air Korea と共同開発されました。 二人は2020年からこのテクノロジーに取り組んでいます。

この技術は、アンモニア吸水剤を使用し、船舶のエンジンから排出される二酸化炭素を水酸化ナトリウム水溶液に溶解し、ミネラルの形に変換するものです。 吸収剤はプロセス中に再生され、再利用されます。

このシステムにより、CO2 を副産物の形で船上で捕捉し、貯蔵した後、指定港の陸上施設に輸送して荷揚げすることができます。

説明したように、この技術は市場にある他の車載二酸化炭素回収ソリューションと比較してエネルギー消費が大幅に少なく、機器の動作によって追加で生成される CO2 の量は比較的少量です。

DSMEは、実際の船舶でのOCCSの試験の成功により、同社は「環境に優しい造船技術のリーダー」としての地位を確立したと述べた。

この試験は、ギリシャのLNG船所有者および運航者のGasLogおよび米国海運局（ABS）と協力して実施された。 3社は今年6月、車載二酸化炭素回収・貯留システムの開発に焦点を当てた共同開発プロジェクト（JDP）を締結した。

JDPでは、DSMEが建造するLNG船に最適なOCCSの設計に協力し、設置・運航前のリスク分析や試験を通じてシステムを検証する。

このシステムの設置は、昨年GasLogがDSMEに発注した4隻のLNG船の建造と同時に行われることを目標としている。 GasLog は、船舶管理の専門知識だけでなく、OCCS の設置と運用に関する技術要件も引き受けます。

二酸化炭素回収技術への関心の高まりと持続可能な CO2 バリューチェーン開発の重要性を考慮して、DSME は輸送リンクを含む CCS のさまざまな側面に取り組んできました。

同造船所は、次世代荷役システムを搭載した40,000立方メートルの液化二酸化炭素運搬船(LCO2)の開発で韓国登記所と提携した。

DSMEはまた、CO2排出を防ぎ航行の安定性を確保するために、最新技術を使用した荷役システム（CHS）の開発も計画している。 すべてのシステムは KR によって準拠性が検査されます。

また、ABSより70,000cbm級LCO2運搬船についても原則承認を取得している。

世界の産業の脱炭素化における二酸化炭素回収の役割​​の重要性が高まるにつれ、排出源から貯蔵場所まで二酸化炭素を大規模に輸送できる船舶の需要が急増すると予想されます。

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